TRAFIK. Det er sjældent, at et udvalg får tre fagligt uafhængige anlægssager lagt frem som én samlet indstilling. Men det er det, der sker på dagens møde i Teknisk Udvalg, hvor forvaltningen beder om at fremrykke tre projekter fra årene 2027 og 2028 til indeværende år. Det samlede beløb lyder på 16,241 mio. kr., kassevirkningen er nul, og tidsvinduet er nu.
Den sag, der trækker det hele, er Banedanmarks beslutning om at lukke hovedbanelinjen over Vestfyn ned for vedligeholdelse allerede i foråret 2027. Tidligere var det forvaltningens forventning, at nedlukningen først ville ske i 2028. Ifølge sagsfremstillingen er det sjældent, at man har et vindue for vej- og trafikanlæg, der krydser banelinjen. Derfor skal forprojektering af stibroen ved Skrillingegården i gang allerede i år.
En stibro, der binder et nyt boligområde sammen med byen
Stibroen over jernbanen ved Skrillingegården skal etablere en niveaufri stiforbindelse mellem det nye boligområde og Toften. Det er en hjørnesten i trafiksikkerheden for et område, hvor skolebørn, fritid og handel ligger på den anden side af banen.
Forvaltningen indstiller, at der afsættes 2,500 mio. kr. til forprojektering i 2026, og at det resterende beløb, 9,744 mio. kr., afsættes til selve projektudførelsen i 2027. Tilsvarende reduceres det oprindeligt afsatte beløb i 2028 med 12,244 mio. kr.
Banestien kan færdiggøres hurtigere end ventet
Samtidig fremrykkes 11,000 mio. kr. fra puljen til cykel- og vandrestier. Det er ifølge sagsfremstillingen lykkedes at gennemføre en stor del af banestien Vejlby-Asperup hurtigere end forudsat. Den sidste del forventes etableret i 2027. Med dén etape falder det sidste manglende stykke på plads, og man kan herefter cykle fra Brenderup til Middelfart på en asfalteret sti hele vejen på det tidligere jernbaneterræn.
Det er ikke en detalje. Banestien har længe været beskrevet i kommunens planer som en hjørnesten i visionen om gode stiforbindelser mellem byer, skoler, institutioner og natur. Fremrykningen afslutter realiseringen af dét projekt et år før oprindeligt planlagt.
En svingbane, der skal fjerne kendt risiko
Den tredje sag handler om svingbanen på Vandværksvej ved Toften. Her er boligområdet Toften stort set færdigudbygget, og trafikmængden er efter forvaltningens vurdering så stor, at der er væsentlig risiko for bagendekollisioner. 2,741 mio. kr. fremrykkes derfor fra 2027 til 2026.
Den videre behandling
Efter dagens behandling i Teknisk Udvalg skal sagen videre til Økonomiudvalget den 28. april og herefter til byrådet den 1. maj. Den endelige beslutning om at bruge det tidlige vindue, Banedanmark har åbnet, ligger der.
